{"id":22687,"date":"2017-01-25T15:04:00","date_gmt":"2017-01-25T14:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sahb.ch\/adaptations-de-voiture-pour-conducteurs-autonomes\/"},"modified":"2026-08-27T16:19:15","modified_gmt":"2026-08-27T14:19:15","slug":"adaptations-de-voiture-pour-conducteurs-autonomes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sahb.ch\/fr\/adaptations-de-voiture-pour-conducteurs-autonomes\/","title":{"rendered":"Adap\u00adta\u00adtions de voi\u00adture pour conduc\u00adteurs autonomes"},"content":{"rendered":" \n
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\n \"Autoanpassungen\n <\/div>\n \n <\/figure>\n <\/div>\n \n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
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Autre\u00adfois, lorsque les voi\u00adtures \u00e9taient sur\u00adtout com\u00adman\u00add\u00e9es par des liai\u00adsons m\u00e9ca\u00adniques, les adap\u00adta\u00adtions pour les auto\u00admo\u00adbi\u00adlistes en situa\u00adtion de han\u00addi\u00adcap \u00e9taient elles aus\u00adsi mar\u00adqu\u00e9es par ce type de moyens m\u00e9ca\u00adniques. Le trans\u00adfor\u00adma\u00adteur auto\u00admo\u00adbile voyait donc \u00e0 l\u2019\u0153il nu com\u00adment une fonc\u00adtion \u00e9tait action\u00adn\u00e9e. Et avec de la cr\u00e9a\u00adti\u00advi\u00adt\u00e9, il pou\u00advait r\u00e9a\u00adli\u00adser de nom\u00adbreuses adap\u00adta\u00adtions avec des moyens simples. <\/p>\n

Mais l\u2019\u00e9lectronique dans la construc\u00adtion auto\u00admo\u00adbile s\u2019est d\u00e9ve\u00adlop\u00adp\u00e9e \u00e0 un rythme ful\u00adgu\u00adrant au cours des der\u00adni\u00e8res d\u00e9cen\u00adnies. Ain\u00adsi, le sys\u00adt\u00e8me CAN bus a rem\u00adpla\u00adc\u00e9 les fais\u00adceaux de c\u00e2bles. Il relie num\u00e9\u00adri\u00adque\u00adment les cap\u00adteurs et sondes nor\u00adma\u00adli\u00ads\u00e9s \u00e0 l\u2019unit\u00e9 de com\u00admande. Toute inter\u00adven\u00adtion dans ce sys\u00adt\u00e8me com\u00adplexe met les trans\u00adfor\u00adma\u00adteurs auto\u00admo\u00adbiles \u00e0 rude \u00e9preuve. Rien que le fait de sec\u00adtion\u00adner le c\u00e2ble d\u2019un cap\u00adteur de sta\u00adtion\u00adne\u00adment lors d\u2019une d\u00e9coupe arri\u00e8re pro\u00advoque un mes\u00adsage d\u2019erreur sur l\u2019\u00e9cran. <\/p>\n

Com\u00adman\u00adder par de l\u00e9gers contacts
\n<\/strong>Les fabri\u00adcants de sys\u00adt\u00e8mes de com\u00admande adap\u00adt\u00e9s au han\u00addi\u00adcap doivent relier leurs com\u00adpo\u00adsants \u00e0 l\u2019\u00e9lectronique des voi\u00adtures. Un exemple : les bou\u00adtons rota\u00adtifs mul\u00adti\u00adfonc\u00adtions fr\u00e9\u00adquem\u00adment uti\u00adli\u00ads\u00e9s. Les fabri\u00adcants les montent direc\u00adte\u00adment sur le volant ou sur un dis\u00adpo\u00adsi\u00adtif de com\u00admande manuelle (levier d\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur et de frein, voir image \u00e0 gauche). <\/span><\/p>\n

D\u2019une simple pres\u00adsion du pouce, les conduc\u00adteurs actionnent les cli\u00adgno\u00adtants, les essuie-glaces, les fonc\u00adtions d\u2019\u00e9clairage et le klaxon (voir image \u00e0 droite). La ver\u00adsion la plus moderne de l\u2019entreprise Petri+Lehr com\u00admu\u00adnique direc\u00adte\u00adment avec l\u2019\u00e9lectronique de bord du v\u00e9hi\u00adcule via des signaux radio. <\/p>\n

L\u2019int\u00e9gration du bou\u00adton mul\u00adti\u00adfonc\u00adtion dans le sys\u00adt\u00e8me CAN bus des voi\u00adtures sup\u00adpose tou\u00adte\u00adfois que les construc\u00adteurs auto\u00admo\u00adbiles mettent \u00e0 dis\u00adpo\u00adsi\u00adtion une com\u00admande dite \u00ab Han\u00ad\u00addy\u00ad\u00adcap-CP \u00bb pour la com\u00admu\u00adni\u00adca\u00adtion. Sur les v\u00e9hi\u00adcules tout r\u00e9cents, il se peut qu\u2019elle fasse encore d\u00e9faut. <\/p>\n

\"Adaptations \"Adaptations
\n\u00c0 gauche : le conduc\u00adteur actionne le levier d\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur et de frein par un simple mou\u00adve\u00adment de la main<\/em>
\n\u00c0 droite : le bou\u00adton rota\u00adtif mul\u00adti\u00adfonc\u00adtion r\u00e9agit \u00e0 une pres\u00adsion du pouce.<\/em><\/p>\n

Des aides \u00e0 la conduite pour tous les cas
\n<\/strong>Les construc\u00adteurs auto\u00admo\u00adbiles riva\u00adlisent sans cesse d\u2019innovations. Les voi\u00adtures modernes dis\u00adposent de nom\u00adbreuses aides \u00e0 la conduite pour une conduite simple et s\u00fbre. Il existe aujourd\u2019hui des radars de dis\u00adtance qui d\u00e9clenchent un frei\u00adnage et une acc\u00e9\u00adl\u00e9\u00adra\u00adtion auto\u00adma\u00adtiques dans le tra\u00adfic en accor\u00add\u00e9on. Des assis\u00adtants de vitesse recon\u00adnaissent les pan\u00adneaux de limi\u00adta\u00adtion au pas\u00adsage et affichent la vitesse auto\u00adri\u00ads\u00e9e sur le comp\u00adteur. Des aides au sta\u00adtion\u00adne\u00adment garent le v\u00e9hi\u00adcule dans les plus petites places. Ces aides \u00e0 la conduite sont par\u00adti\u00adcu\u00adli\u00e8\u00adre\u00adment avan\u00adta\u00adgeuses lors de trans\u00adfor\u00adma\u00adtions en com\u00admande manuelle. 
\n<\/strong><\/p>\n

Le construc\u00adteur auto\u00admo\u00adbile Tes\u00adla int\u00e8gre de s\u00e9rie une aide \u00e0 la conduite auto\u00adnome, de sorte que la voi\u00adture roule sans inter\u00adven\u00adtion sup\u00adpl\u00e9\u00admen\u00adtaire du conduc\u00adteur. Celui-ci doit tou\u00adte\u00adfois res\u00adter atten\u00adtif et gar\u00adder les mains sur le volant afin de pou\u00advoir reprendre le contr\u00f4le \u00e0 tout moment. <\/p>\n

Plus de confort de conduite et de s\u00e9curit\u00e9
\n<\/strong>Des cap\u00adteurs de pluie donnent l\u2019ordre aux essuie-glaces et les activent auto\u00adma\u00adti\u00adque\u00adment. Les aides au sta\u00adtion\u00adne\u00adment, cap\u00adteurs de dis\u00adtance et cam\u00e9\u00adras de recul ren\u00adforcent la s\u00e9cu\u00adri\u00adt\u00e9 et aident tout par\u00adti\u00adcu\u00adli\u00e8\u00adre\u00adment en cas de limi\u00adta\u00adtions au niveau du cou et de la t\u00eate. Les mains dont les conduc\u00adteurs ont besoin pour diri\u00adger et acc\u00e9\u00adl\u00e9\u00adrer res\u00adtent ain\u00adsi tou\u00adjours dans la bonne posi\u00adtion. M\u00eame sans ces aides, les man\u0153uvres de sta\u00adtion\u00adne\u00adment et de marche arri\u00e8re doivent \u00eatre pos\u00adsibles. Les conduc\u00adteurs doivent alors se gui\u00adder \u00e0 l\u2019aide des r\u00e9tro\u00advi\u00adseurs. En rai\u00adson des angles morts, il existe tou\u00adjours un risque de ne pas voir quelque chose. 
\n<\/strong><\/p>\n

Toutes ces aides sou\u00adtiennent les conduc\u00adteurs, am\u00e9\u00adliorent le confort de conduite, aug\u00admentent la s\u00e9cu\u00adri\u00adt\u00e9 rou\u00adti\u00e8re ou opti\u00admisent l\u2019\u00e9conomie. Elles ne d\u00e9chargent tou\u00adte\u00adfois jamais les conduc\u00adteurs de leur res\u00adpon\u00adsa\u00adbi\u00adli\u00adt\u00e9. C\u2019est pour\u00adquoi la plu\u00adpart des sys\u00adt\u00e8mes d\u2019assistance \u00e0 la conduite sont con\u00e7us de mani\u00e8re \u00e0 ce que les conduc\u00adteurs puissent les neu\u00adtra\u00adli\u00adser \u00e0 tout moment et reprendre le contr\u00f4le de la voi\u00adture. Les conduc\u00adteurs pr\u00e9\u00adsen\u00adtant des limi\u00adta\u00adtions phy\u00adsiques doivent eux aus\u00adsi \u00eatre pr\u00eats \u00e0 tout moment \u00e0 diri\u00adger, frei\u00adner et contr\u00f4\u00adler eux-m\u00eames le v\u00e9hicule. <\/p>\n

Taxis auto\u00adnomes et voi\u00adtures modernes
\n<\/strong>Le ser\u00advice de taxi Uber exploite les pre\u00admi\u00e8res voi\u00adtures sans conduc\u00adteur (voir image). Cet essai est en cours depuis sep\u00adtembre 2016 dans la ville am\u00e9\u00adri\u00adcaine de Pitts\u00adburgh. Pour l\u2019instant, deux tech\u00adni\u00adciens sont encore \u00e0 bord pour sur\u00adveiller le tra\u00adjet, mais bien\u00adt\u00f4t les pas\u00adsa\u00adgers devraient \u00eatre seuls dans la voi\u00adture. Cette nou\u00advelle tech\u00adno\u00adlo\u00adgie per\u00admet\u00adtra \u00e0 l\u2019avenir aus\u00adsi aux per\u00adsonnes ayant une d\u00e9fi\u00adcience visuelle ou une l\u00e9sion c\u00e9r\u00e9\u00adbrale de conduire de mani\u00e8re autonome. 
\n<\/strong><\/p>\n

Les voi\u00adtures modernes dis\u00adposent d\u2019autres options tr\u00e8s pra\u00adtiques. Il existe aujourd\u2019hui des si\u00e8ges \u00e0 r\u00e9glage \u00e9lec\u00adtrique d\u00e9j\u00e0 en sor\u00adtie d\u2019usine. On peut ain\u00adsi, par exemple, abais\u00adser ou rele\u00adver le si\u00e8ge \u00e0 la hau\u00adteur du fau\u00adteuil rou\u00adlant pour le trans\u00adfert, puis le rame\u00adner \u00e0 la bonne posi\u00adtion de conduite gr\u00e2ce au r\u00e9glage pro\u00adgram\u00admable. En outre, des si\u00e8ges auto adap\u00adtables sont dis\u00adpo\u00adnibles en option sur cer\u00adtaines marques plu\u00adt\u00f4t haut de gamme. Ils am\u00e9\u00adliorent la sta\u00adbi\u00adli\u00adt\u00e9 du corps et \u00e9vitent la fatigue due \u00e0 une mau\u00advaise posi\u00adtion assise. Des portes cou\u00adlis\u00adsantes et des hayons \u00e9lec\u00adtriques sont par\u00adfois \u00e9ga\u00adle\u00adment dis\u00adpo\u00adnibles en option. Ils co\u00fbtent beau\u00adcoup moins cher en sor\u00adtie d\u2019usine qu\u2019en mon\u00adtage ult\u00e9\u00adrieur et sont aus\u00adsi plus esth\u00e9tiques. <\/p>\n

\"Adaptations
\nUn taxi auto\u00adnome d\u2019Uber<\/em><\/p>\n

Le choix de la voiture
\n<\/strong>Mais au quo\u00adti\u00addien, il faut plus que des fonc\u00adtions de com\u00admande adap\u00adt\u00e9es. Les per\u00adsonnes en fau\u00adteuil rou\u00adlant doivent pou\u00advoir char\u00adger et d\u00e9char\u00adger leur fau\u00adteuil de mani\u00e8re auto\u00adnome. Selon les capa\u00adci\u00adt\u00e9s phy\u00adsiques, cela se fait \u00e0 la main, avec un simple l\u00e8ve-fau\u00ad\u00adteuil \u00e0 c\u00e2ble ou avec des aides de char\u00adge\u00adment enti\u00e8\u00adre\u00adment automatiques. 
\n<\/strong><\/p>\n

\"Adaptations \"Adaptations
\nAvec le simple l\u00e8ve-fau\u00ad\u00adteuil \u00e0 c\u00e2ble, le fau\u00adteuil rou\u00adlant est rapi\u00adde\u00adment ran\u00adg\u00e9 dans la voiture.<\/em><\/p>\n

Quelle adap\u00adta\u00adtion est pos\u00adsible et n\u00e9cessaire ?
\n<\/strong>La base pour la trans\u00adfor\u00adma\u00adtion des v\u00e9hi\u00adcules est la d\u00e9ci\u00adsion tech\u00adnique du ser\u00advice des auto\u00admo\u00adbiles ; elle pres\u00adcrit les adap\u00adta\u00adtions tech\u00adniques n\u00e9ces\u00adsaires \u00e0 une conduite s\u00fbre. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9\u00adrale, il n\u2019est pas pres\u00adcrit com\u00adment une per\u00adsonne en situa\u00adtion de han\u00addi\u00adcap monte dans la voi\u00adture et charge d\u2019\u00e9ventuels moyens auxi\u00adliaires. En effet, cela n\u2019a pas d\u2019importance pour l\u2019aptitude \u00e0 la conduite. 
\n<\/strong><\/p>\n

Le type de han\u00addi\u00adcap, l\u2019usage et le nombre de pas\u00adsa\u00adgers sont d\u00e9ter\u00admi\u00adnants pour le choix de la voi\u00adture. Une per\u00adsonne capable de mar\u00adcher avec un han\u00addi\u00adcap \u00e0 la jambe droite dis\u00adpose par exemple d\u2019un large choix. Elle n\u2019a besoin que d\u2019une p\u00e9dale d\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur d\u00e9ca\u00adl\u00e9e \u00e0 gauche et d\u2019un v\u00e9hi\u00adcule \u00e0 bo\u00eete automatique. <\/p>\n

Il en va autre\u00adment pour une per\u00adsonne atteinte d\u2019une t\u00e9tra\u00adpl\u00e9\u00adgie haute, qui ne peut pas effec\u00adtuer seule le trans\u00adfert dans le v\u00e9hi\u00adcule. Pour garan\u00adtir l\u2019autonomie, elle doit pou\u00advoir se d\u00e9pla\u00adcer en fau\u00adteuil rou\u00adlant \u00e9lec\u00adtrique jusqu\u2019au volant et, avec ses faibles forces r\u00e9si\u00adduelles, com\u00adman\u00adder la voi\u00adture. Cela sup\u00adpose que les portes lat\u00e9\u00adrales ou le hayon s\u2019ouvrent auto\u00adma\u00adti\u00adque\u00adment et que l\u2019acc\u00e8s se fasse via un \u00e9l\u00e9\u00adva\u00adteur lat\u00e9\u00adral ou arri\u00e8re. <\/p>\n

Ensuite, la per\u00adsonne t\u00e9tra\u00adpl\u00e9\u00adgique se place en fau\u00adteuil rou\u00adlant \u00e9lec\u00adtrique der\u00adri\u00e8re le volant, o\u00f9 le fau\u00adteuil est ver\u00adrouill\u00e9 m\u00e9ca\u00adni\u00adque\u00adment et \u00e9lec\u00adtri\u00adque\u00adment. Le ver\u00adrouillage du fau\u00adteuil sert avant tout \u00e0 la s\u00e9cu\u00adri\u00adt\u00e9 du conduc\u00adteur. Il emp\u00eache le fau\u00adteuil de glis\u00adser pen\u00addant le tra\u00adjet ou de bas\u00adcu\u00adler dans un virage ser\u00adr\u00e9. \u00c0 l\u2019aide d\u2019un sys\u00adt\u00e8me de direc\u00adtion \u00e9lec\u00adtro\u00adnique (joys\u00adtick ou mini-volant), le conduc\u00adteur com\u00admande, dirige et freine. Pour r\u00e9a\u00adli\u00adser la trans\u00adfor\u00adma\u00adtion d\u2019un v\u00e9hi\u00adcule avec un \u00e9l\u00e9\u00adva\u00adteur arri\u00e8re ou lat\u00e9\u00adral, il faut une voi\u00adture grande et haute, comme par exemple un VW T6. La hau\u00adteur int\u00e9\u00adrieure du v\u00e9hi\u00adcule est impor\u00adtante, car la per\u00adsonne en fau\u00adteuil rou\u00adlant pour\u00adrait se cogner la t\u00eate contre le bord du toit sur la pla\u00adte\u00adforme de l\u2019\u00e9l\u00e9vateur. <\/p>\n

\"Adaptations \"Adaptations
\nGr\u00e2ce \u00e0 l\u2019aide de char\u00adge\u00adment, le fau\u00adteuil rou\u00adlant peut \u00eatre ran\u00adg\u00e9 dans le coffre ou sur le c\u00f4t\u00e9.<\/em><\/p>\n

Il y a beau\u00adcoup \u00e0 prendre en compte
\n<\/strong>Outre les deux exemples d\u00e9crits ci-des\u00ad\u00adsus, il existe de tr\u00e8s nom\u00adbreux tableaux cli\u00adniques avec de mul\u00adtiples variantes de trans\u00adfor\u00adma\u00adtion. Chaque cas est \u00e9va\u00adlu\u00e9 indi\u00advi\u00adduel\u00adle\u00adment, en tenant compte aus\u00adsi de l\u2019\u00e9volution de la mala\u00addie dans le choix du v\u00e9hi\u00adcule. En cas d\u2019\u00e9volution pro\u00adgres\u00adsive, comme la scl\u00e9\u00adrose en plaques ou la dys\u00adtro\u00adphie mus\u00adcu\u00adlaire, une aide de char\u00adge\u00adment pour le fau\u00adteuil rou\u00adlant dans le coffre n\u2019est pas tou\u00adjours judicieuse. 
\n<\/strong><\/p>\n

Si l\u2019\u00e9tat se d\u00e9t\u00e9\u00adriore et que la per\u00adsonne ne peut plus mar\u00adcher, elle doit pou\u00advoir ran\u00adger le fau\u00adteuil rou\u00adlant depuis le si\u00e8ge conduc\u00adteur, \u00e0 l\u2019aide d\u2019une aide de char\u00adge\u00adment der\u00adri\u00e8re le si\u00e8ge. Avec une petite voi\u00adture, cela n\u2019est pas pos\u00adsible et la per\u00adsonne concer\u00adn\u00e9e doit chan\u00adger de v\u00e9hi\u00adcule. Mais atten\u00adtion : qui\u00adconque change de v\u00e9hi\u00adcule avant l\u2019\u00e9ch\u00e9ance du d\u00e9lai fix\u00e9 doit s\u2019attendre \u00e0 des cons\u00e9\u00adquences financi\u00e8res. <\/p>\n

\"Adaptations \"Adaptations \"Adaptations
\n\u00c0 gauche : gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019\u00e9l\u00e9vateur lat\u00e9\u00adral, la conduc\u00adtrice peut acc\u00e9\u00adder faci\u00adle\u00adment au v\u00e9hicule.
\nAu centre : ici, le conduc\u00adteur acc\u00e8de au volant par l\u2019arri\u00e8re.
\n\u00c0 droite : mini-volant pour per\u00adsonnes t\u00e9tra\u00adpl\u00e9\u00adgiques \u2013 le conduc\u00adteur place la main entre les tiges et la fixe ainsi.<\/em><\/p>\n

Quand la forme de la voi\u00adture change
\n<\/strong>Il est cou\u00adrant que les mod\u00e8les auto\u00admo\u00adbiles b\u00e9n\u00e9\u00adfi\u00adcient d\u2019un resty\u00adlage en l\u2019espace de quelques ann\u00e9es. La struc\u00adture de base reste la m\u00eame, mais de nou\u00adveaux \u00e9l\u00e9\u00adments de s\u00e9cu\u00adri\u00adt\u00e9, comme l\u2019airbag genoux, la pro\u00adtec\u00adtion contre les chocs lat\u00e9\u00adraux ou des aides \u00e0 la conduite telles qu\u2019un r\u00e9gu\u00adla\u00adteur de vitesse, sont int\u00e9\u00adgr\u00e9s. La forme peut aus\u00adsi chan\u00adger. Pour r\u00e9duire la consom\u00adma\u00adtion d\u2019essence, les car\u00adros\u00adse\u00adries deviennent plus a\u00e9ro\u00addy\u00adna\u00admiques. Cela signi\u00adfie que les arri\u00e8res de voi\u00adture sont pla\u00adc\u00e9s tou\u00adjours plus bas ou que le toit prend une forme plus arron\u00addie sur les c\u00f4t\u00e9s. Les condi\u00adtions pour le conduc\u00adteur changent ain\u00adsi lors du pas\u00adsage \u00e0 un nou\u00adveau mod\u00e8le. Par exemple, sur la VW Golf, les portes et seuils de porte sont deve\u00adnus tou\u00adjours plus larges pour une meilleure pro\u00adtec\u00adtion contre les chocs lat\u00e9\u00adraux ; la dis\u00adtance jusqu\u2019au si\u00e8ge de la voi\u00adture aug\u00admente donc lors du trans\u00adfert du fau\u00adteuil rou\u00adlant. Cela peut rendre le trans\u00adfert impos\u00adsible dans cer\u00adtains cas. Une planche de trans\u00adfert sup\u00adpl\u00e9\u00admen\u00adtaire, fix\u00e9e de mani\u00e8re per\u00adma\u00adnente, per\u00admet de r\u00e9soudre ce pro\u00adbl\u00e8me. Si la forme de la voi\u00adture change, le fau\u00adteuil rou\u00adlant ne passe peut-\u00eatre plus par l\u2019ouverture du hayon, ou le conduc\u00adteur se cogne la t\u00eate lors du trans\u00adfert. C\u2019est pour\u00adquoi il faut rete\u00adnir ceci : m\u00eame lors d\u2019un chan\u00adge\u00adment de v\u00e9hi\u00adcule au sein de la m\u00eame s\u00e9rie de mod\u00e8les, il convient de v\u00e9ri\u00adfier pr\u00e9\u00adci\u00ads\u00e9\u00adment si cela est pos\u00adsible sans pro\u00adbl\u00e8mes majeurs. 
\n<\/strong><\/p>\n

Apprendre \u00e0 conduire
\n<\/strong>Le per\u00admis de conduire est d\u00e9li\u00advr\u00e9 par le ser\u00advice des auto\u00admo\u00adbiles ; celui-ci joue donc aus\u00adsi un r\u00f4le cen\u00adtral dans l\u2019adaptation des voi\u00adtures pour les conduc\u00adteurs actifs. Afin de v\u00e9ri\u00adfier leur apti\u00adtude \u00e0 la conduite, les per\u00adsonnes int\u00e9\u00adres\u00ads\u00e9es doivent se sou\u00admettre \u00e0 une \u00e9va\u00adlua\u00adtion m\u00e9di\u00adcale. Le ser\u00advice des auto\u00admo\u00adbiles pres\u00adcrit, au moyen de la d\u00e9ci\u00adsion tech\u00adnique, les aides \u00e0 la conduite n\u00e9ces\u00adsaires. Sur la base de cette d\u00e9ci\u00adsion, un ate\u00adlier sp\u00e9\u00adcia\u00adli\u00ads\u00e9 adapte la voi\u00adture. Le ser\u00advice des auto\u00admo\u00adbiles contr\u00f4le et v\u00e9ri\u00adfie, lors d\u2019un tra\u00adjet de contr\u00f4le, l\u2019aptitude de ces adaptations. 
\n<\/strong><\/p>\n

Conduire un v\u00e9hi\u00adcule, c\u2019est s\u2019exercer et s\u2019exercer encore. Cela vaut pour tous les nou\u00adveaux conduc\u00adteurs, avec ou sans limi\u00adta\u00adtions. Mais pas\u00adser \u00e0 un sys\u00adt\u00e8me de conduite adap\u00adt\u00e9 au han\u00addi\u00adcap n\u00e9ces\u00adsite sou\u00advent aus\u00adsi des le\u00e7ons de conduite. Pour cela, les appre\u00adnants ont besoin d\u2019un moni\u00adteur de conduite appro\u00adpri\u00e9 et d\u2019une voi\u00adture trans\u00adfor\u00adm\u00e9e. Celle-ci doit dis\u00adpo\u00adser des dis\u00adpo\u00adsi\u00adtifs de com\u00admande requis. Pour les nou\u00adveaux conduc\u00adteurs, une voi\u00adture d\u2019auto-\u00e9cole est id\u00e9ale. En par\u00adti\u00adcu\u00adlier en cas d\u2019\u00e9volution for\u00adte\u00adment pro\u00adgres\u00adsive de la mala\u00addie, il est pos\u00adsible que le per\u00admis d\u2019\u00e9l\u00e8ve conduc\u00adteur soit d\u00e9li\u00advr\u00e9, mais que le per\u00admis d\u00e9fi\u00adni\u00adtif soit refu\u00ads\u00e9 par le ser\u00advice des auto\u00admo\u00adbiles pour des rai\u00adsons m\u00e9di\u00adcales. Si la for\u00adma\u00adtion a lieu dans sa propre voi\u00adture trans\u00adfor\u00adm\u00e9e, c\u2019est d\u2019autant mieux. Les moni\u00adteurs de conduite ne dis\u00adpo\u00adsant pas de v\u00e9hi\u00adcules adap\u00adt\u00e9s peuvent en louer, que ce soit aupr\u00e8s de la fon\u00adda\u00adtion CP, des trans\u00adfor\u00adma\u00adteurs auto\u00admo\u00adbiles ou encore de Dri\u00adves\u00adwiss Han\u00addi\u00adcap, une orga\u00adni\u00adsa\u00adtion qui forme \u00e9ga\u00adle\u00adment des moni\u00adteurs de conduite. <\/p>\n

\"Adaptations
\nUne voi\u00adture peut \u00eatre com\u00adman\u00add\u00e9e en toute s\u00e9cu\u00adri\u00adt\u00e9, m\u00eame avec un joystick.<\/em><\/p>\n

Finan\u00adce\u00adment
\n<\/strong>Les adap\u00adta\u00adtions de voi\u00adture pour les assu\u00adr\u00e9s en \u00e2ge AI sont en r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9\u00adrale finan\u00adc\u00e9es par l\u2019office AI. Les condi\u00adtions de remise des moyens auxi\u00adliaires sont r\u00e9gies par l\u2019assurance-invalidit\u00e9 (AI). L\u2019AI prend en charge les frais de modi\u00adfi\u00adca\u00adtion sur les v\u00e9hi\u00adcules neufs au maxi\u00admum tous les dix ans ou tous les 200000 kilo\u00adm\u00e8tres, et sur les v\u00e9hi\u00adcules d\u2019occasion au maxi\u00admum tous les six ans. En cas de chan\u00adge\u00adment de v\u00e9hi\u00adcule anti\u00adci\u00adp\u00e9, une d\u00e9duc\u00adtion est appli\u00adqu\u00e9e au pro\u00adra\u00adta. L\u2019AI ne prend pas en charge les frais de modi\u00adfi\u00adca\u00adtion r\u00e9sul\u00adtant du choix d\u2019une variante de v\u00e9hi\u00adcule inadap\u00adt\u00e9e, et il n\u2019existe aucun droit \u00e0 la prise en charge des frais de remise en \u00e9tat. Les adap\u00adta\u00adtions de voi\u00adture d\u00e9pas\u00adsant 25000 francs ne sont en r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9\u00adrale plus consi\u00add\u00e9\u00adr\u00e9es comme simples et appro\u00adpri\u00e9es. En cas de dif\u00adfi\u00adcul\u00adt\u00e9s finan\u00adci\u00e8res, Pro Infir\u00admis sou\u00adtient les per\u00adsonnes concer\u00adn\u00e9es. L\u2019organisation dis\u00adpose \u00e9ga\u00adle\u00adment d\u2019autres adresses pour des aides finan\u00adci\u00e8res. Les membres d\u2019organisations de per\u00adsonnes han\u00addi\u00adca\u00adp\u00e9es b\u00e9n\u00e9\u00adfi\u00adcient sou\u00advent d\u2019un rabais de flotte.
\n<\/strong><\/p>\n

L\u2019AVS ne paie aucune adap\u00adta\u00adtion de voi\u00adture. Il existe tou\u00adte\u00adfois une garan\u00adtie des droits acquis pour les adap\u00adta\u00adtions que l\u2019AI a d\u00e9j\u00e0 pay\u00e9es une fois \u00e0 des auto\u00admo\u00adbi\u00adlistes en \u00e2ge AI. <\/p>\n

Bien conseill\u00e9(e) par la FSCMA
\n<\/strong>La tech\u00adno\u00adlo\u00adgie auto\u00admo\u00adbile \u00e9vo\u00adlue rapi\u00adde\u00adment et ouvre sans cesse de nou\u00advelles pos\u00adsi\u00adbi\u00adli\u00adt\u00e9s, y com\u00adpris pour les per\u00adsonnes pr\u00e9\u00adsen\u00adtant des limi\u00adta\u00adtions. Il est donc vive\u00adment recom\u00adman\u00add\u00e9 de pro\u00adc\u00e9\u00adder \u00e0 une \u00e9va\u00adlua\u00adtion indi\u00advi\u00adduelle pr\u00e9\u00adcoce avant l\u2019achat d\u2019une voi\u00adture. La FSCMA se fera un plai\u00adsir de vous conseiller et, si n\u00e9ces\u00adsaire, de vous com\u00admu\u00adni\u00adquer les adresses d\u2019ateliers auto\u00admo\u00adbiles sp\u00e9\u00adcia\u00adli\u00ads\u00e9s et adapt\u00e9s. 
\n<\/strong><\/p>\n

\"Adaptations \"Adaptations \"Adaptations
\nUne planche de trans\u00adfert fix\u00e9e \u2013 d\u00e9pli\u00e9e et repli\u00e9e. Apr\u00e8s uti\u00adli\u00adsa\u00adtion, le conduc\u00adteur range la planche de trans\u00adfert sur le c\u00f4t\u00e9, \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du si\u00e8ge. <\/em><\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n \n\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sur le plan tech\u00adnique, la construc\u00adtion auto\u00admo\u00adbile a \u00e9norm\u00e9ment
\n\u00e9vo\u00adlu\u00e9 ces der\u00adni\u00e8res ann\u00e9es. Quelles pos\u00adsi\u00adbi\u00adli\u00adt\u00e9s s\u2019offrent aux conduc\u00adteurs auto\u00adnomes pr\u00e9\u00adsen\u00adtant des
\nlimi\u00adta\u00adtions phy\u00adsiques, et qui finance une trans\u00adfor\u00adma\u00adtion du v\u00e9hi\u00adcule ? Cet article vous informe \u00e0 ce sujet. <\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":22688,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"wp_typography_post_enhancements_disabled":false,"footnotes":""},"categories":[250,3936],"tags":[],"class_list":["post-22687","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","category-exma-info-2"],"acf":[],"yoast_head":"\nAdaptations de voiture pour conducteurs autonomes | SAHB Hilfsmittelberatung<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Sur le plan technique, la construction automobile a \u00e9norm\u00e9ment \u00e9volu\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es. 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