La mobilità nella società moderna cresce inarrestabile, i veicoli a motore sono diventati indispensabili nel
nostro quotidiano. Così anche
l’auto è un grande
sollievo per le persone con limitazioni fisiche, per potersi muovere
e integrarsi nella nostra società. Questo articolo mostra le possibilità di adattamento delle auto per i
passeggeri.
Non appena si è limitati nella mobilità, o lo è un membro della famiglia, ci si trova di fronte a molte sfide. Le auto sono un buon modo – e per molte persone l’unica possibilità – per spostarsi da A a B in tempi utili, essere autonomi e godere di una grande qualità di vita. Ma qual è l’auto giusta per una trasformazione riuscita?
L’auto dovrebbe avere spazio sufficiente per altri membri della famiglia e per il bagaglio. È bene pensare a possibili scenari futuri già prima dell’acquisto. Infatti, la legislazione per il finanziamento di una trasformazione da parte dell’ufficio AI prevede che: in caso di cambio veicolo prima della scadenza stabilita, la persona assicurata deve sostenere una parte dei costi (vedi anche più avanti sotto «Finanziamento e supporto»). Vale quindi la pena scegliere un’auto che offra possibilità di modifiche. Sia a causa di un peggioramento dello stato di salute o per l’aumento della famiglia.
Innanzitutto, dipende da come deve avvenire il trasporto. Ciò significa: è possibile un trasferimento sul sedile dell’auto esistente o il passeggero deve viaggiare seduto sulla sedia a rotelle? Una volta chiarite queste due domande, seguono accertamenti dettagliati. Ad esempio, per un trasferimento sul sedile dell’auto, l’altezza del sedile deve essere corretta o regolabile, in modo che la persona trasportata possa salire e scendere senza problemi. Le persone di supporto hanno bisogno di spazio sufficiente per l’assistenza e, infine, anche i mezzi ausiliari devono poter essere riposti in modo ottimale.
Piccolo ABC dei sedili auto
Viaggiare sul sedile originale dell’auto è auspicabile, in quanto è il più sicuro. La cintura di sicurezza e il poggiatesta possono essere lasciati e gli airbag esistenti proteggono in modo ottimale in caso di incidente.
Affinché l’entrata e l’uscita funzionino, l’altezza del sedile dovrebbe corrispondere all’utente. Sedili troppo bassi o troppo alti rendono difficile o impossibile il trasferimento. In generale, salire in auto non è facile per motivi di spazio. Affinché le persone di supporto abbiano più spazio a disposizione, l’angolo di apertura della portiera dell’auto può essere aumentato; oppure l’accesso avviene su un’auto con portiera scorrevole per la fila di sedili posteriore.
La distanza tra il sedile dell’auto e il bordo esterno dell’auto è aumentata costantemente negli ultimi anni a causa degli elementi di sicurezza (airbag laterale, protezione dagli impatti) e talvolta costituisce un ostacolo insormontabile. Una tavola di trasferimento aiuta a superare questa distanza durante il trasferimento dalla sedia a rotelle al sedile dell’auto. Può essere inseribile o integrata stabilmente nell’auto e ripiegabile all’occorrenza. Grazie a una maniglia aggiuntiva, i passeggeri possono scivolare meglio avanti e indietro. Un cuscino girevole sul sedile dell’auto consente un movimento di rotazione verso la portiera senza grande sforzo. Questo cuscino mobile è adatto anche per altri mobili da seduta nella cura quotidiana.
Un cuscino girevole sul sedile dell’auto consente un movimento di rotazione verso la portiera senza grande sforzo.
Più complessi dal punto di vista tecnico sono i sollevatori per il trasferimento di persone, che con un dispositivo di sollevamento elettrico trasferiscono la persona disabile dalla sedia a rotelle al sedile dell’auto. Tali sollevatori modificano l’auto solo minimamente e possono essere facilmente rimossi. Per il trasferimento, il passeggero viene sollevato elettricamente tramite un’imbracatura e spinto manualmente sopra il sedile. La persona di supporto dovrebbe assicurarsi che le gambe del passeggero non rimangano incastrate e che la testa non urti il telaio della portiera. Le imbracature di sollevamento, per motivi di spazio, di solito non possono essere installate nelle auto piccole.
Sollevatori per il trasferimento di persone, che con un dispositivo di sollevamento elettrico trasferiscono la persona disabile dalla sedia a rotelle al sedile dell’auto.
Inoltre, esistono sedili passeggero girevoli e estraibili. I sedili girevoli e sollevabili possono essere abbassati all’altezza del sedile della sedia a rotelle, facilitando il trasferimento. Soprattutto se in un’auto con portiera scorrevole viene montato un sedile nella seconda fila, le persone di supporto hanno molto più spazio a disposizione. In aggiunta al sedile girevole e sollevabile, è disponibile un telaio per sedia a rotelle, sul quale il sedile dell’auto viene trasferito insieme alla persona. Questo risparmia forza durante il trasferimento.
Sinistra: I sedili girevoli e sollevabili possono essere abbassati all’altezza del sedile della sedia a rotelle, facilitando il trasferimento.
Destra: Per il sedile girevole e sollevabile è disponibile un telaio per sedia a rotelle, sul quale il sedile dell’auto viene trasferito insieme alla persona.
Così anche i bambini viaggiano sicuri
I bambini con limitazioni fisiche dovrebbero essere ben supportati per poter stare seduti il più a lungo possibile. A volte il bambino non deve aprire il sistema di cinture – tali dispositivi sono presenti anche in alcuni seggiolini per bambini convenzionali. Altrimenti, esistono seggiolini speciali con molte possibilità di adattamento anche per bambini più grandi. Sono disponibili con accessori come supporti laterali, blocchi di abduzione, guide per le gambe, tavoli terapeutici, poggiapiedi e molto altro. Per un più facile inserimento ed estrazione, ci sono anche piastre girevoli che ruotano i seggiolini per bambini di 90 gradi.
In Svizzera, tutti i bambini fino a 12 anni e di altezza inferiore a 150 centimetri devono essere assicurati con un dispositivo di ritenuta per bambini. Per questo motivo, l’ufficio AI, che copre i costi per i seggiolini auto per bambini per la riabilitazione, richiede ai genitori una partecipazione ai costi di 200 franchi.
I bambini con limitazioni fisiche dovrebbero essere ben supportati per poter stare seduti il più a lungo possibile.
Trasporto in sedia a rotelle
Se un passeggero deve viaggiare in sedia a rotelle, è necessaria un’auto più grande. Il prezzo della trasformazione dipende in gran parte dal fatto che l’abitacolo sia sufficientemente alto o se siano necessarie modifiche al pavimento o al tetto. Oltre a ciò, si dovrebbe prestare attenzione all’altezza del bordo di carico, all’altezza di ingresso, alla disposizione dei sedili per altri passeggeri e alle portiere scorrevoli laterali. Nella scelta si dovrebbe considerare la dimensione della famiglia, la topografia del luogo di residenza e come verrà utilizzato il veicolo.
Ad esempio, i minibus (come Renault Traffic, Mercedes Viano o VW T5) di solito hanno già in fabbrica un’altezza di ingresso e un’altezza interna sufficienti. Possono essere equipaggiati con rampe telescopiche semplici e mobili o rampe fisse. Per persone pesanti o sedie a rotelle elettriche, può essere installato anche un sollevatore lineare, un sollevatore a braccio laterale o un sollevatore a cassetta. Tali veicoli rimangono invariati nella loro struttura di base e sono quindi anche facilmente reversibili. Offrono anche spazio sufficiente per famiglie più grandi e spazio di stivaggio per altri mezzi ausiliari.
Per persone pesanti o sedie a rotelle elettriche può essere installato anche un sollevatore lineare, un sollevatore a braccio laterale o un sollevatore a cassetta.
Van, minivan e combo (Chrysler Voyager, Opel Zafira, VW Caddy o Renault Kangoo e altri) hanno un’altezza interna maggiore rispetto ai veicoli passeggeri convenzionali. Tuttavia, non è sufficiente per trasportare una persona adulta seduta in sedia a rotelle. Per questo motivo, questi tipi di veicoli devono essere modificati nella loro struttura di base. L’officina di solito taglia il pavimento del veicolo nella zona posteriore e salda una vasca in alluminio. Il serbatoio e il sistema di scarico vengono spostati o addirittura sostituiti – a volte viene installato un serbatoio di volume inferiore. Le rampe di accesso sono disponibili in diverse lunghezze. Si basano sull’altezza del bordo di carico, sul peso totale del passeggero in sedia a rotelle e sulle possibilità delle persone di supporto. Un abbassamento elettro-idraulico del veicolo consente rampe più corte.
Le rampe di accesso sono disponibili in diverse lunghezze. Si basano sull’altezza del bordo di carico, sul peso totale del passeggero in sedia a rotelle e sulle possibilità delle persone di supporto.
Il passeggero in sedia a rotelle siede in queste trasformazioni dietro i sedili anteriori. Altri passeggeri siedono accanto su sedili singoli. È anche possibile, in alcuni modelli, abbassare l’intero pavimento del veicolo, in modo che la sedia a rotelle abbia spazio sul lato passeggero. Questa variante, tuttavia, non è del tutto economica.
Una volta trasformato un van, minivan o combo, una riconversione non è più possibile. Anche una rivendita è difficile a causa del mercato limitato. Soprattutto le famiglie dovrebbero considerare attentamente la scelta del modello, poiché l’auto può diventare piuttosto stretta.
È anche possibile, in alcuni modelli, abbassare l’intero pavimento del veicolo, in modo che la sedia a rotelle abbia spazio sul lato passeggero. Questa variante è però molto costosa.
Trasportare una sedia a rotelle in sicurezza
Chi vuole trasportare una sedia a rotelle in auto deve considerare quanto segue già al momento della scelta della sedia a rotelle: una nuova sedia a rotelle dovrebbe essere testata secondo la norma ISO 7176–19 e approvata per il trasporto in auto. I produttori di sedie a rotelle offrono molti modelli testati e continuamente ne vengono esaminati di nuovi. In un crash test standardizzato, la sedia a rotelle con un manichino di 75 chilogrammi per adulti e 54 chilogrammi per bambini deve resistere alle forze che si verificano. La sedia a rotelle deve essere posizionata nel senso di marcia, un trasporto laterale non è consentito. Inoltre, deve essere fissata nei punti prescritti e designati con cinghie a speciali punti di ancoraggio a pavimento nell’auto. La persona da trasportare deve essere assicurata con una cintura a tre punti ancorata al veicolo. Sul mercato sono disponibili sistemi di ritenuta aggiuntivi, che proteggono molto meglio degli schienali convenzionali delle sedie a rotelle. Questi possono essere protezioni per testa e schiena ribaltabili. O una soluzione completa come la RolliBox, adatta per il trasporto commerciale in autobus. L’Ufficio federale delle strade (USTRA) ha emesso l’ultima raccomandazione per i veicoli per il trasporto di persone disabili il 31 luglio 2000. Questa è attualmente in fase di revisione a causa delle nuove norme europee e del progresso tecnico. Per la supervisione e il collaudo delle modifiche ai veicoli sono responsabili gli uffici cantonali della circolazione.
Per quanto sofisticata sia la tecnologia oggi, anche l’essere umano deve garantire la sicurezza. Spesso i sistemi esistenti non vengono utilizzati o montati in modo errato – sia per negligenza che per ignoranza. Ma una cintura di sicurezza allacciata male perde rapidamente la sua efficacia e può persino causare lesioni aggiuntive. Le cinture devono essere posizionate correttamente e aderire bene al corpo. Tavoli e altri accessori ingombranti devono essere rimossi. Per il sistema di protezione della testa e della schiena, è necessario prestare attenzione alla corretta regolazione. La responsabilità per i suoi passeggeri è del conducente. Pertanto, un’istruzione e una formazione approfondite del personale di assistenza sono assolutamente necessarie e contribuiscono in modo significativo alla sicurezza.
La sedia a rotelle deve essere fissata nei punti prescritti e designati con cinghie a speciali punti di ancoraggio a pavimento nell’auto.
Finanziamento e supporto
L’ufficio AI finanzia di norma gli adattamenti ai veicoli a motore dovuti alla disabilità per le persone assicurate in età AI. Copre i costi secondo la circolare sulla fornitura di mezzi ausiliari da parte dell’assicurazione per l’invalidità (KHMI). In essa sono regolamentate le condizioni per la copertura dei costi. Ad esempio, i costi di modifica per le auto nuove sono coperti al massimo ogni dieci anni o ogni 200.000 chilometri, per i veicoli usati al massimo ogni sei anni. Se un veicolo viene cambiato prima della scadenza di questo termine, viene applicata una detrazione pro-rata sull’importo originale della fattura. I costi di modifica che derivano dalla scelta di una variante di veicolo inadatta non sono coperti e non vi è alcun diritto ai costi di smontaggio. Si raccomanda di verificare preventivamente la copertura dei costi con l’ufficio AI per assicurarsi quali costi saranno coperti. A tal fine, è possibile presentare una richiesta con un’offerta all’ufficio AI.
I beneficiari dell’AVS non hanno diritto ad adattamenti auto tramite l’ufficio AI. A meno che tale adattamento non sia già stato pagato in età AI. In questo caso, secondo la garanzia dei diritti acquisiti, esiste un diritto in «tipo e misura». In caso di difficoltà finanziarie, le persone interessate possono chiedere supporto a Pro Infirmis. L’organizzazione dispone anche di ulteriori indirizzi per aiuti finanziari. Inoltre, per le auto nuove è possibile richiedere un rimborso doganale. Un modulo campione per il rimborso doganale è disponibile sul sito web dell’Associazione Svizzera Paraplegici. Spesso i membri di organizzazioni per disabili ricevono uno sconto flotta.
I prodotti e i modelli menzionati in questo articolo servono esclusivamente a scopo illustrativo e non sono in alcun modo un elenco esaustivo. Molti altri modelli di auto possono essere adattati anche per i passeggeri. Il mercato cambia rapidamente, per questo gli interessati fanno bene a farsi consigliare dettagliatamente da un’azienda specializzata. I Centri per mezzi ausiliari della FSCMA aiutano e forniscono indirizzi di possibili officine auto.
Sul mercato sono disponibili sistemi di ritenuta aggiuntivi, che proteggono molto meglio degli schienali convenzionali delle sedie a rotelle. Questi possono essere protezioni per testa e schiena ribaltabili.
Ulteriori informazioni
Rimborso doganale: www.spv.ch
Termine di ricerca: Rimborso doganale
Pro Infirmis: www.proinfirmis.ch
È nel pieno della vita e ha grandi progetti, anche se può muoversi poco e non può parlare. A causa di un disturbo motorio cerebrale, Nour è gravemente compromessa. Ma grazie a un allenamento mirato e all’ausilio comunicativo adatto, l’adolescente viene supportata e può comunicare con l’ambiente circostante. E lo fa.
Continua a leggere
I depositi AI sono un modello di sostenibilità. Qui gli specialisti ricondizionano mezzi ausiliari usati per rimetterli in uso. Questo rispetta le risorse, fa risparmiare denaro e garantisce che materiali preziosi ricevano una seconda possibilità. Una visita al deposito AI del Centro per mezzi ausiliari di Ittigen offre uno sguardo approfondito.
Continua a leggere
Fare gite in autonomia, scrivere e‑mail o andare a fare la spesa. Questo non deve e non può essere solo un sogno. Lukas Keller mostra con il suo esempio impressionante cosa sia possibile fare con il supporto, la tecnologia e il giusto atteggiamento.
Continua a leggere